ちょっと暑い

この数日、風はやや強めですが暖かい日が続いています。ようやくプロテクター付きのデニムパンツを購入できたので、どんなもんか試着試走してきました。

まずこのデニムパンツですが、見た目は普通のジーパンのようです。しかし、ルーズフィット機能というのがあり、要はウエストサイズを調整できるものです。体重の増減が激しい自分に丁度良いと思ってこれにしたのですが、ちょっとサイズをミスりました。もともとの生地がストレッチタイプで伸びるので、ウエストを一番絞った状態でもきつくなく、つまりは少し大きいのです。そのためか、ニーシンガードが少し下に来てしまいます。また、ウエストを一番絞った状態にすると、少し腰の生地が余ってしまい、ラインが崩れます。ワンサイズ下げれば良かった…。なお、裾も10cmほど余っていますが、こちらは想定済み。そのうち裾上げしようと思いますが、今は捲って合わせています。なお、それ以外は概ね満足です。これで全身最低限のプロテクター装備は揃いました。ハードプロテクターは胸だけですけどね。

さて、プロテクターとはいえ、普段は無いものを体に着けているわけです。そして、暖かい日だと言っても風は少々あるし走ったら寒いかもわかりません。てなわけで若干軽めの冬装備で走ったのですが、めっちゃ暑い(笑)。走っている間はなかなか良い感じなのですが、停車中は明らかに暑いのです。もともと暑がり汗っかきなので、汗が…。でも、他のバイク乗りも、軽装な感じの人を見かけました。多分自分だけではないのです。まだ早いかと思っていたメッシュジャケット、わりとすぐに出番がくるかもしれません。あと、メッシュグローブもそろそろ良いかもしれません。買わなきゃ…。

今日はいつもの南武線沿線道路を走って、ちょっと気まぐれに知らないところを行ったら、工事中でした(泣)。まだ時間的余裕があったのですが、気分が萎えてしまったのでそのまま帰路へ。駐車場に着いた頃に腹痛(笑)。そういや体調あまり良くなかったっけと思いつつ、買い物してから帰宅したら、いつの間にか曇っていて降りそうな気配になっていました。ある意味、帰宅タイミングバッチリでした。

ニーシンガード位置の調整、できるのかな？あとで調べてみます。あと、裾上げとメッシュグローブの調達しないと。その他、日常生活においてやらないといけないことが少しあるのですが、体調もあって、ちょっと気が乗りません。なかなか順調にはなりませんが、ある程度穏やかな日々を暮らせているので、焦らないことにします。 

ラフアンドロード(ROUGH&ROAD) パンツ ストレッチデニムパンツルーズフィット ワンウォッシュネイビー MW(30-36inch) RR7467LF

チェーンメンテ用品等購入

数日前の天気予報と異なり、今日はそれほど暖かいわけではないけど、なかなかのバイク日和。実際、結構バイクを見かけました。VTRも2台見ました。VTR-Fは見ませんけどね(笑)。VTR-Fは外見の評判が良くないためか、あまり見かけないのです。実車はかっこいいと思うのですけどね。写真写りが悪いのです。

で、本当なら乗りたいところでしたが、先述の通り日曜日である今日は天気が悪い見込みだったため、荷物受取日に指定しちゃっていました。なので仕方なく、洗濯買い物荷物受け取りの日としました。荷物は、バイクのチェーンメンテ用品と、メッシュジャケットです。メッシュジャケットはまだ不要なのですけど、早めに買っておかないと落ち着かないので。その他ちょろっと注文済みですが、まだ届いていません。あとはメッシュグローブさえ買えば、夏用装備も一式揃います。グローブだけは試着したいので、いつかどこかの実店舗で購入します。

これでいつでもチェーンのメンテができるのですが、何度か書いてあるように場所がありません。注油だけならそんなに時間もかからないと思うのでなんとかなりそうですが、洗浄はそれなりに時間かかりそうですし。駐車場前の道路は車通りが少ないので、そこでなんとかしたいのですけどね…。万一周辺住民に苦情でも入れられたら困っちゃうのは自分なので、後ろめたいことはしたくありません。ちょっと思案します。

今日は少し風が冷たかったのですが、近くの公園でお花見している人たちがいました。桜も五部咲きって程度なのですが…。見頃は来週でしょうね。もう春なんですよね。そろそろ身の振り方考えないといけません。

KURE(呉工業) スーパーチェーンルブ (180ml) チェーン専用プレミアム潤滑剤 [ 品番 ] 1068 [HTRC2.1]

KURE(呉工業) チェーンクリーナー (760ml) チェーン専用洗浄・防錆剤 [ 品番 ] 1017

AZ(エーゼット) 3面ブラシ(チェーンブラシ) KD054

Honda(ホンダ) ジャケット ES-W31 フラッシュメッシュジャケット トリコロール Mサイズ 0SYES-W31-HM

北海道土産を貰った

今日は絶好のバイク日和ですねぇ…乗ってませんが(苦笑)。体調が優れず、実は帰省前から左耳の不調(聞こえないはずの音が聞こえてすごい耳障り)も出ていて、なんとなく乗らないほうが良いかと判断していました。そんなわけで、ポケとるしていたのです。

すると珍しく、玄関のチャイムが。買い物していないので何かと思ったのですが、クール宅急便。覚えが無いので訝しく確認したところ、北海道に姪と旅行中の母からでした。バイク乗っていたら受け取れなかったので、運命を感じました(大袈裟)。

中身は、毛蟹とボタンエビ、とろろ昆布でした。おお、さすが母。自分の好みを把握しています。でもこれ、どうやって調理したら良いのでしょうか(笑)。ボタンエビは刺身にするとして、毛蟹はボイル済みなのかどうかもわかりません。ボイルする場合、エラってどうやって処理するんだろう…。自分で蟹を調理したことが無いので、ちょっと困惑しています。とりあえず冷凍されているようなので、冷蔵庫に入れてゆっくり解凍中です。

うーん、これは久しぶりに晩酌でしょうか(笑)。ちょうどニコ動でけもフレ最終回があることだし(TVで視聴済みですが)、丁度良いかもしれません。ちょっと毛蟹の処理を調べてみます。

追記

ふと気になって送られてきた物を再確認。ボタンエビは「活」と書かれているので、冷凍ではないようです。毛蟹には何も書いてありません(宅配伝票に「活毛蟹」って書いてあった)。しかし同封のチラシのようなものに解凍の仕方が書いてあったので、それに則って開けて皿に乗せようとしたところ…ウゴイタァァァァァァァ！めっちゃビックリ。もしかしてと思ってボタンエビもあけたところ、やっぱり動いてます。両方とも生きてる！ハードル高いなぁ…。

追記２

美味しく(?)茹で上がった毛蟹

二回目のオイル交換

本日ようやく春らしい陽気になり、総走行距離1200km(初回点検から600km弱)走ったので、二回目のオイル交換にホンダドリームまで行ってきました。オイル交換くらいは自分でやるというライダーさんも多いと思いますが、作業場所が確保できないし、今回はオイルフィルター(オイルエレメント)の交換もあるので、ディーラーに任せることにしました。その他チェックしてほしいところもあったし。

その他チェックは、またしても前輪周りです。直線である程度以上の速度(70km/h以上)を出すと、微妙に蛇行運転しているような感触が出るのです。弟にも確認してもらいました。弟曰く、前回の状況よりかなり改善しているけどやはり直っていないとのこと。これをチェックしてもらいました。今回も、営業担当者はわからず、整備担当者は「言われてみれば…」という程度でしか感じられなかったそうです。原因がはっきりせず、とりあえずハンドリングの調整を少ししてもらいました。これで様子見して、もしダメだったらハンドル周りを分解点検しないとダメっぽいです。まぁ、予想通りの対応だったので、暫く様子見します。

オイル交換は滞りなく終了…しませんでした(苦笑)。オイルフィルターの在庫が無かったのです。仕方ないのでオイル交換だけしましたが、オイルフィルターは次のオイル交換時に交換ということになります。ドリーム推奨通りだと2000km走行後です。新車で3000km以上走行後にフィルター交換…ちょっと不安ですね。まぁ、ドリームさんがそれで大丈夫だと言うのですから、従うことにしましょう。早目にオイル交換しても良いかもしれないですね。

気のせいかもしれませんが、やはりオイル交換直後のエンジンフィーリングって良いですね。スムーズに感じます。そろそろチェーンメンテ(注油)したいのですが、さすがにこれをディーラーに出すのは憚れます。注油するなら洗浄もしたいのですが、作業場所が確保できません。もっと安定して暖かくなったら、実家でやりますかね。

慣らし終了

帰省から無事帰ってきました。本当は昨日帰ってくるつもりだったのですが、一昨日から少し体調を崩していたため、昨日はほぼ寝ていました。体調崩しているときは、同居人がいることの有り難味が身に沁みますね。

行きは大渋滞に巻き込まれました。都内までは順調だったのですが、国道6号線に入ったら、ずっと先まで車が詰まっている状態。一部区間で、たった1kmに30分かかりました。時速2kmって何…。こんな極端なのはこの区間だけでしたが、茨城県に入る直前まですげー混んでました。利根川手前辺りから流れるようになったのですが、もうこの時点でヘロヘロでした。茨城県に入ってからバイパスを走っていたら、対向車線に珍しいカラーリングのボルドールを発見。弟のバイクと同じカラーリングです。あれ、でもヘルメットも見覚えが…弟でした(笑)。遅いので心配になって迎えに来てくれたようです。

実家に着いた時点で総走行距離985km。一般でいう慣らし運転の目安距離1000kmまであと少しです。翌日、昔住んでいたところの最寄り駅、関東鉄道常総線の新取手駅に行ってみました。狭いし人少ないし寂れている感じでした。ストリートビューで確認してたので予想はしていたのですが、思っていた以上です。子供の頃って何でも大きく見えていたのですねぇ。この帰りの途中で、総走行距離1000kmを越えました。4桁意外と遠いです。

その他、弟と一緒に新規オープンした2りんかん(つくば店？)に行ったりしました。今回は一人でブラブラしてた方が多いです。やはり都市部とは車と信号の量が異なり、時間当たり走れる距離が違います。その代わり細くて見通しが悪い道も多いですけどね。

で、本日帰宅。行き帰りともに風が強めで難儀しました。橋の上怖いです(笑)。帰りは都内近くまではかなりスムーズだったのですが、新高輪付近でナビ音声を飛ばすトランスミッターのバッテリーが上がってしまい、停車して充電しながら走行することに。少し時間食ってしまいましたが、持ってて良かったUSBケーブル＆USBポートってとこですね。

帰宅して総走行距離1190km。そろそろ2回目のオイル交換時期です。これを済ませれば、バイクは晴れて「脱初心車」ってところでしょうか。自分自身は、永遠の初心者でいるつもりです。先に書いた大渋滞でもすり抜けしません(笑)。まぁ、あれだけ渋滞していると逆に怖いでしょうけどね。高速なら話は別ですけど。

体調も芳しくなく、少し疲れてしまいましたが、上の姪の合格祝いができたので、とても良かったです。ついでにバイクも慣らし運転完了ということで、一区切りついた気がします。また暫くしたら、バイクで帰省すると思います。